Abstract:
O actual panorama competitivo de sistemas de transporte e as crescentes exigências impostas à via férrea, especialmente no que diz respeito a questões de segurança, de qualidade de operação e de aumento da eficiência do transporte ferroviário, têm contribuído inevitavelmente para a optimização dos sistemas que integram a infra estrutura ferroviária. Desse ponto de vista e tendo em conta o presente paradigma de desenvolvimento sustentável, a optimização da concepção da via férrea e a redução do custo do seu ciclo de vida apresentam se como temas de grande relevância.
Nesse âmbito, a utilização de modelos numéricos de equilíbrio tridimensional podem contribuir para uma melhor compreensão do comportamento da via e, consequentemente, para a optimização do dimensionamento de soluções estruturais, relativamente às características mecânicas e geométricas a adoptar na substrutura.
O estudo agora desenvolvido centra se na modelação numérica tridimensional de diferentes soluções estruturais de via férrea. Para tal, recorre se a leis constitutivas lineares e não lineares para representar o comportamento dos materiais da substrutura.
Apresentam-se alguns resultados relativos a tensões e deformações nas diversas camadas da substrutura e discute se a adequação de distintas soluções estruturais.
