Abstract:
A retracção tem uma importância significativa na concepção, dimensionamento, processo
construtivo e comportamento em serviço de grandes estruturas de betão. No entanto, não estão
ainda completamente esclarecidos os mecanismos básicos a ela inerentes e o modo como
interagem entre si, além de que os modelos de previsão não consideram de forma adequada a
influência dos factores que a determinam.
Os objectivos desta dissertação prendem-se com o estudo da retracção do betão e suas
consequências estruturais em pontes, aprofundando e desenvolvendo trabalhos anteriormente
efectuados neste domínio.
Neste sentido, foi planeada uma extensa campanha de ensaios em provetes tendo em vista, a
avaliação da influência da espessura das peças, a quantificação da retracção diferencial que se
processa na espessura das peças, a avaliação da influência de diferentes condições ambientais,
para além da aferição da metodologia experimental utilizada pelo Núcleo do Observação de
Estruturas do LNEC.
Foi também realizado um conjunto de ensaios com vista a obter um melhor esclarecimento da
relação entre a retracção de provetes de betão colocados em obra e a retracção que ocorre nas
secções dos tabuleiros em caixão de pontes. Para tal, foram executados e instrumentados
painéis de parede de betão que foram mantidos em condições ambientais semelhantes às das
almas de um tabuleiro em caixão, isto é, uma das faces sujeita a ambiente interior e a outra a
ambiente exterior e, simultaneamente, foi também avaliada a retracção do mesmo betão em
provetes colocados nesses diferentes ambientes. Com a informação obtida foi possível, por um
lado, avaliar a retracção das peças sujeitas a diferentes ambientes em duas superfícies opostas
e, por outro lado, esclarecer qual a relação entre a retracção medida em provetes de betão e a
retracção que ocorre nos elementos estruturais cujas faces opostas estão sujeitas a esses
diferentes ambientes.
Com base nos resultados obtidos nos ensaios realizados, foi proposta uma metodologia para a
modelação do comportamento estrutural de pontes que considera a não uniformidade da
retracção do betão na secção transversal do tabuleiro. Essa metodologia, que consiste na
consideração integrada de um modelo longitudinal global da estrutura e de modelos locais das
aduelas, tirando partido da informação experimental disponível sobre a retracção, foi aplicada às
pontes S. João e Miguel Torga, cujo comportamento estrutural é observado pelo LNEC.
Por último, apresentam-se as principais conclusões do trabalho e formulam-se algumas
perspectivas sobre o seu desenvolvimento futuro.
