Modelo explicativo da gravidade dos despistes envolvendo veículos motorizados de duas rodas.

Abstract

O presente estudo visou investigar o efeito dos fatores que influenciam a gravidade dos despistes de veículos motorizados de duas rodas em estradas portuguesas. Para este estudo, foram recolhidos dados sobre despistes, ocorridos nos anos de 2010 a 2019, em trechos de estradas portuguesas e estimado um modelo logit misto utilizando a gravidade das lesões no ocupante mais gravemente ferido como variável de resposta. Desde 2004, Portugal tem uma lei que estabelece que todas as barreiras de segurança devem incluir dispositivos de proteção de motociclistas, que reduzam a gravidade do impacto das colisões com estas barreiras. Desde então, todas as novas barreiras de segurança passaram a incluir estes dispositivos e os mesmos foram adicionados a muitas das barreiras já existentes. Nesta comunicação, são apresentados resultados que mostram que um despiste com uma barreira de segurança aumenta oito vezes o risco de ferimentos fatais para um ocupante de um veículo motorizado de duas rodas, em comparação com despistes envolvendo outros obstáculos. Devido às limitações nos dados disponíveis, este estudo não distingue as colisões por tipo de barreira de segurança, nem se as mesmas dispõem de dispositivos de proteção de motociclistas. Contudo, tendo em conta os resultados obtidos, é improvável que estes dispositivos melhorem significativamente as consequências dos despistes para os ocupantes de veículos motorizados de duas rodas.