Abstract:
As cidades têm historicamente privilegiado os veículos motorizados, negligenciando os modos ativos de transporte. No entanto, a crescente preocupação com a sustentabilidade tem levado à redistribuição do espaço urbano. A sinistralidade em meio urbano é um problema crítico, sendo que, em 2015, 76% das mortes de peões em Portugal ocorreram em áreas urbanas, acima da média europeia.
Este estudo analisou os fatores associados à gravidade das lesões de peões em acidentes em Lisboa (2008-2011), considerando infraestruturas, exposição e características populacionais. Utilizando um modelo logit multinomial, identificaram-se variáveis significativas, como tipo de via, manobras dos condutores, uso do solo e condições de iluminação. Os resultados indicam que áreas de serviços e manobras bruscas aumentam a probabilidade de fatalidade dos peões em 350% e 1750%, respetivamente, enquanto condutoras reduzem em 44% o risco de lesões graves. Estes resultados reforçam a importância do planeamento urbano na segurança rodoviária dos peões.
