| dc.contributor.author |
Pinheiro, L.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
Zózimo, A. C.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
SANTOS, M.I.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
Fortes, C. J. E. M.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
Reis, M. T. L. G. V.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
Azevedo, E. B.
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pt_BR |
| dc.date.accessioned |
2022-12-26T16:04:45Z |
pt_BR |
| dc.date.accessioned |
2023-02-28T11:39:40Z |
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| dc.date.available |
2022-12-26T16:04:45Z |
pt_BR |
| dc.date.available |
2023-02-28T11:39:40Z |
|
| dc.date.issued |
2022-04-07 |
pt_BR |
| dc.identifier.citation |
DOI:10.5894/rh41n2-cti2 |
pt_BR |
| dc.identifier.uri |
https://repositorio.lnec.pt/jspui/handle/123456789/1015694 |
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| dc.description.abstract |
A autoridade portuária do arquipélago dos Açores, Portos dos Açores, SA, identificou a
necessidade de dispor de um sistema de alerta precoce para os riscos associados à agitação
marítima, nomeadamente os relacionados com os galgamentos costeiros e com os navios
amarrados. No âmbito do Projeto ECOMARPORT, associaram-se com a Universidade dos
Açores e o LNEC para o desenvolvimento de três novos protótipos do sistema HIDRALERTA
para os portos de S. Roque do Pico, Madalena do Pico e Praia da Vitória. Os novos protótipos
têm, para além da previsão de eventos de galgamento das proteções portuárias, a capacidade
de prever esforços e movimentos de navios amarrados. As situações de emergência podem ser
previstas, permitindo que as autoridades portuárias possam tomar medidas de mitigação para
evitar a perda de vidas e minimizar os danos. |
pt_BR |
| dc.language.iso |
por |
pt_BR |
| dc.publisher |
PIANC |
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| dc.rights |
openAccess |
pt_BR |
| dc.subject |
Análise de eventos extremos |
pt_BR |
| dc.subject |
Portos dos Açores |
pt_BR |
| dc.title |
Sistema de alerta para riscos portuários. Análise de eventos extremos nos portos dos Açores |
pt_BR |
| dc.type |
conferenceObject |
pt_BR |
| dc.description.comments |
Esta comunicação tem como objetivo analisar e validar as previsões do sistema HIDRALERTA
para os dias em que se identificaram eventos extremos de agitação marítima e/ou problemas
operacionais. Os resultados dos modelos numéricos de propagação de ondas são validados com
dados de boias ondógrafo. Os eventos de galgamento e a segurança dos navios atracados são
validados com dados recolhidos junto da autoridade portuária por meio de observação visual,
fotos, vídeos e registos das webcams instaladas. |
pt_BR |
| dc.identifier.local |
Açores |
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| dc.description.sector |
DHA/NPE |
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| dc.identifier.conftitle |
10as Jornadas de Engenharia Costeira e Portuária Sines, 7 e 8 de abril de 2022 |
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| dc.contributor.peer-reviewed |
NAO |
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| dc.contributor.academicresearchers |
NAO |
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| dc.contributor.arquivo |
SIM |
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