| dc.contributor.author |
Guerra, L.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
Falcão Silva, M. J.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
Couto, P.
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pt_BR |
| dc.contributor.author |
Fontul, S.
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pt_BR |
| dc.date.accessioned |
2022-12-13T12:41:49Z |
pt_BR |
| dc.date.accessioned |
2023-02-28T10:40:14Z |
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| dc.date.available |
2022-12-13T12:41:49Z |
pt_BR |
| dc.date.available |
2023-02-28T10:40:14Z |
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| dc.date.issued |
2021-11-03 |
pt_BR |
| dc.identifier.uri |
https://repositorio.lnec.pt/jspui/handle/123456789/1015593 |
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| dc.description.abstract |
Nas últimas décadas o transporte aéreo tem demonstrado um crescimento em consequência do aumento da procura em diversos países. O bom funcionamento das infraestruturas aeroportuárias é um dos fatores condicionantes para a eficiência e desempenho do transporte aéreo. De facto, é requerido que os complexos aeroportuários mantenham determinados padrões de qualidade, resiliência, fiabilidade, segurança e desempenho. Para a análise estrutural e estudo de eventuais intervenções de manutenção e reabilitação neste tipo de infraestruturas, pode-se recorrer cada vez mais ao Building Information Modelling (BIM).
O BIM é uma metodologia facilitadora no setor da Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação (AECO), por permitir a integração das diversas fases do ciclo de vida e o trabalho colaborativo dos diversos intervenientes nos diversos processos. Com vista a minimizar incompatibilidades entre os vários softwares que se baseiam nesta metodologia, tem vindo a ser desenvolvido um formato padrão e de acesso livre denominado de Industry Foundation Classes (IFC), que permite aos utilizadores o acesso a toda a informação sem estar limitado ao software de origem do modelo.
O presente trabalho apresenta a definição de requisitos IFC, que permitam guardar toda a informação essencial para modelos BIM de elementos estruturais integrados em infraestruturas aeroportuárias, com uma abrangência tal que permita representar a complexidade dos processos ao longo do seu ciclo de vida. A proposta, baseada na análise das disposições e especificações da buildingSMART e na norma ISO 16739: 2013, compreende a definição dos critérios base que permitam ao IFC guardar a informação necessária aos modelos na sua componente estrutural. A validação da proposta é efetuada através de um caso de estudo pré-definido, onde é possível experimentar a sua implementação. Para finalizar são retiradas as devidas conclusões sobre o trabalho realizado, bem como apresentadas sugestões para desenvolvimentos futuros com vista à incorporação de IFC em modelos BIM. |
pt_BR |
| dc.language.iso |
por |
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| dc.publisher |
Reabilitar & Betão Estrutural 2020 |
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| dc.relation.ispartofseries |
;Comunicação 151 |
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| dc.rights |
openAccess |
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| dc.subject |
Modelos BIM |
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| dc.subject |
IFC |
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| dc.subject |
Pavimentos |
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| dc.subject |
Infraestruturas aeroportuárias |
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| dc.subject |
elementos estruturais |
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| dc.title |
Aplicação do BIM na avaliação de pavimentos. Definição de requisitos IFC para interoperabilidade |
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| dc.type |
conferenceObject |
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| dc.identifier.localedicao |
LNEC |
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| dc.identifier.local |
LNEC, Lisboa |
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| dc.description.sector |
DED/NEG |
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| dc.identifier.conftitle |
Reabilitar & Betão Estrutural 2020 |
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| dc.contributor.peer-reviewed |
SIM |
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| dc.contributor.academicresearchers |
NAO |
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| dc.contributor.arquivo |
SIM |
pt_BR |