Uma aplicação de fotogrametria em estudos sobre a abrasão de agregados siderúrgicos para balastro ferroviário

Abstract

As escórias de siderurgia devidamente processadas têm elevado potencial para aplicação como agregado artificial em camadas de apoio de infraestruturas ferroviárias. Apesar de existirem evidências sobre o benefício ambiental e económico da sua aplicação em camada de balastro ferroviário, como alternativa ao agregado natural de rocha britada [1], esta ainda é bastante limitada por todo o mundo. Em Portugal, a Siderurgia Nacional produz agregado artificial de escória de forno de arco elétrico, que toma a designação de “Agregado Siderúrgico Inerte para Construção” – ASIC [2]. Embora, a nível nacional, existam algumas aplicações de ASIC em camadas de apoio de infraestruturas de transportes [3], ainda são necessários mais estudos para evidenciar os benefícios do uso deste tipo de materiais em camada de balastro ferroviário. A resistência e a morfologia das partículas que constituem a camada de balastro ferroviário são aspetos fundamentais que influenciam o seu desempenho. A maioria das especificações técnicas estabelece que a caracterização da morfologia é realizada seguindo abordagens empíricas e testagem manual, bem estabelecidas e amplamente validadas, que foram desenvolvidas no passado. No entanto, algumas dessas abordagens são subjetivas, sujeitas a erro humano, redutoras dos aspetos tridimensionais das partículas e não tiram partido do conhecimento mais recente e dos métodos automatizados atualmente disponíveis como abordagens de análise de imagem para caracterizar estes agregados.