Abstract:
As obras de reabilitação de antigas plataformas ferroviárias envolvem, em geral,
processos complexos, demorados e dispendiosos, que muitas vezes causam
perturbações significativas à normal operação ferroviária. Embora existam relatos de
aplicação de diferentes técnicas de reforço, desde a substituição de solos até à
colocação de geossintéticos, apenas algumas permitem intervenções com restrições
mínimas à operação ferroviária. Neste artigo apresentam-se e discutem-se alguns
resultados obtidos no âmbito do projeto de investigação Groutrail, o qual tem como
objetivo desenvolver um método para reabilitar a plataforma de vias-férreas (parte
superficial da subestrutura) através do tratamento de solos por injeção de ligantes,
sem remover a superestrutura de via. O projeto contemplou um vasto estudo
laboratorial de caracterização de solos e de misturas de solos com ligantes, o ensaio
de vários modelos físicos de via-férrea com reforço da plataforma com colunas de
solo-ligante, a modelação numérica de diversas soluções estruturais de reforço com
colunas solo-ligante e a caracterização e o reforço, através de injeção de ligantes, de
um trecho experimental de via-férrea em operação.