Abstract:
A conceção tradicional do ambiente rodoviário em zonas urbanas tem dado primazia ao espaço
destinado ao tráfego automóvel, disponibilizando pouco espaço para os restantes utentes. A
alteração do paradigma da mobilidade que vivemos atualmente tem invertido esta tendência, com
uma crescente prioritização de espaço para os utentes vulneráveis. A conceção deste espaço deve
no entanto ser efetuada de forma a garantir a segurança, a atratividade e a funcionalidade do
espaço urbano, permitindo a fruição confortável desse espaço por todos os utentes. Neste
contexto, as Zonas 30 podem ser vistas como soluções eficazes para alcançar esses objectivos.
Neste resumo é apresentado o trabalho desenvolvido no âmbito de uma dissertação de
mestrado sobre a conceção de redes rodoviárias em zonas de 30 km/h, no qual são apresentadas
recomendações de soluções geométricas para estas áreas que assentam no conceito de estrada
autoexplicativa e nos princípios do Sistema Seguro.