Abstract:
Neste trabalho apresentam-se resultados de um projeto de investigação no âmbito do qual se desenvolveu e
aplicou uma abordagem inovadora para avaliação do desempenho da via-férrea, que contribui para identificar
as causas das disfunções da via, considerando aspetos relativos à resposta estrutural da interação dinâmica do sistema via-veículo. Descreve-se o sistema protótipo que foi desenvolvido e apresentam-se alguns resultados obtidos, quer no âmbito da calibração laboratorial do sistema, quer num trecho experimental de uma via-férrea em serviço, os quais permitiram validar o método proposto.