Impacte das diferenças de pressão geradas pelo controlo de fumo em túneis

Abstract

Os túneis rodoviários longos dotados de duas galerias unidirecionais independentes são normalmente dotados de ventilação longitudinal. Este esquema de ventilação, quando aplicado ao controlo do fumo, pode gerar diferenças de pressão significativas entre ambas as galerias rodoviárias, o que pode ter impacto na utilização das galerias transversais do túnel. Nesta comunicação são apresentados resultados de medições dessas diferenças de pressão em túneis que serviram de referência experimental para validar um modelo analítico de previsão do escoamento em túneis. É realizada uma análise de sensibilidade desse modelo que permite evidenciar o impacte que essas diferenças de pressão podem ter na utilização das galerias transversais.