Abstract:
Os túneis rodoviários longos dotados de duas galerias unidirecionais independentes são
normalmente dotados de ventilação longitudinal. Este esquema de ventilação, quando aplicado
ao controlo do fumo, pode gerar diferenças de pressão significativas entre ambas as galerias
rodoviárias, o que pode ter impacto na utilização das galerias transversais do túnel. Nesta
comunicação são apresentados resultados de medições dessas diferenças de pressão em
túneis que serviram de referência experimental para validar um modelo analítico de previsão do
escoamento em túneis. É realizada uma análise de sensibilidade desse modelo que permite
evidenciar o impacte que essas diferenças de pressão podem ter na utilização das galerias
transversais.
