Abstract:
A qualidade geométrica das vias-férreas degrada-se ao longo do seu ciclo de vida. Defeitos
de geometria originam amplificações dinâmicas das solicitações dos eixos dos veículos,
acelerando a degradação da via, com consequências negativas ao nível da manutenção e
disponibilidade das linhas e do conforto dos passageiros. Este comportamento é
particularmente evidente em locais críticos que estão associados a mudanças bruscas nas
condições de apoio da via-férrea, como é o caso das zonas de transição para obras-de-arte.
Neste contexto, o LNEC e a FEUP desenvolveram um projeto de investigação conjunto
sobre o comportamento estrutural de zonas de transição em vias-férreas.
