Abstract:
A ponte ferroviária de S. João, sobre o rio Douro, na cidade do Porto, é uma estrutura de betão armado
pré-esforçado, contínua com os viadutos de acesso, com uma extensão total de 1028,8m. Projetada
pelo Prof. Edgar Cardoso, esta obra de arte foi inaugurada em 1991.
A ponte foi instrumentada durante a construção tendo em vista a caracterização experimental do seu
comportamento estrutural estático, com base em campanhas periódicas. Em 2007 foi efetuada a
modernização do sistema instalado, visando fundamentalmente a automatização das medições, a
possibilidade de acesso remoto aos dados obtidos bem como o seu processamento em tempo real.
Posteriormente foi instalado o equipamento necessário à monitorização do comportamento dinâmico
da ponte, através da medição de acelerações verticais e transversais no tramo central do tabuleiro.
Tendo em vista o processamento automático da informação assim recolhida, foi desenvolvido um
procedimento para extrair as características dinâmicas da estrutura a partir das acelerações medidas,
com base no método de identificação estocástica em subespaços com base nas funções de correlação
(SSI-COV) e na análise de clusters.
Nesta comunicação será apresentada a metodologia utilizada para o processamento de dados e a
identificação de características dinâmicas da estrutura em tempo real, bem como uma análise dos
resultados obtidos durante um ano e meio de observação.
