Abstract:
Nas últimas décadas tem vindo a verificar-se, em Portugal bem como no resto do mundo, um
acentuado crescimento do volume de tráfego rodoviário e das cargas transportadas pelos veículos
pesados. Tem-se observado, igualmente, um aumento das exigências funcionais, relacionadas com a
segurança e conforto do utente das infra-estruturas, a par das preocupações de carácter ambiental, o
que conduz à necessidade de pavimentos rodoviários cada vez mais resistentes e duráveis.
Consequentemente, tem-se vindo a recorrer a soluções de pavimentação que envolvem maiores
espessuras de camadas betuminosas o que implica uma maior parcela de contribuição do
comportamento deste tipo de materiais no desempenho das estruturas de pavimentos. Daqui decorre,
entre outros aspectos, uma crescente preocupação com a deformação permanente deste tipo de
materiais. Esta situação é também sentida em diversos países, nomeadamente nos países europeus,
no Canadá e nos Estados Unidos da América.
O presente trabalho tem como objectivo contribuir para um melhor conhecimento do comportamento
à deformação permanente de misturas betuminosas aplicadas em camadas de desgaste de
pavimentos rodoviários, possibilitando o estabelecimento de metodologias e de critérios de avaliação,
que conduzam à selecção de materiais adequados às exigências actuais. Como principais aspectos
abordados referem-se a caracterização do comportamento viscoelástico destes materiais, através da
execução e interpretação de ensaios laboratoriais com aplicação de cargas repetidas, que simulem
as condições observadas in situ, e a modelação do comportamento à deformação permanente das
misturas.
É analisado o fenómeno da deformação permanente, bem como a sua forma de manifestação na
estrutura do pavimento – os cavados de rodeira – apresentando-se uma análise crítica dos métodos
de avaliação do comportamento à deformação permanente, bem como dos diversos modelos
reológicos existentes, que permitem caracterizar o comportamento viscoelástico destes materiais.
Descrevem-se os principais equipamentos e técnicas de ensaio em laboratório utilizados para a
caracterização do comportamento à deformação permanente, justificando-se os equipamentos
seleccionados e os procedimentos de ensaio laboratorial desenvolvidos.
Propõe-se uma metodologia de avaliação do comportamento à deformação permanente de misturas
betuminosas a aplicar em camadas de desgaste de pavimentos rodoviários, com a realização de
ensaios laboratoriais, sob condições de temperatura, estado de tensão, tempos de carga e de
repouso que simulem as condições verificadas no pavimento.
Finalmente, apresentam-se e analisam-se os resultados obtidos com a aplicação da metodologia
proposta à caracterização de materiais betuminosos recolhidos de dois pavimentos recentemente
construídos em Portugal.
