Prospecção geotécnica de vias-férreas em exploração. Uma experiência

Abstract

A construção de vias-férreas implica obras de grande envergadura que envolvem custos muito

elevados, pelo que a reabilitação das mesmas é uma opção frequente quando se pretende

evoluir para maiores velocidades de circulação, maior carga por eixo ou melhorar as

condições de operação. A caracterização geológica e geotécnica da infraestrutura nesse

contexto, envolve problemas complexos associados aos habitualmente curtos intervalos de

tempo de interdição de via, que limitam significativamente a frequência de recolha de

informação e a variedade de ensaios elegíveis. De facto, este contexto condiciona fortemente

a utilização de meios de prospecção mais correntes neste tipo de trabalhos, nomeadamente a

realização de sondagens mecânicas e a execução de ensaios de carga com placa.

Neste artigo apresenta-se uma metodologia para avaliação das condições geomecânicas da

via-férrea em fase de operação, baseada em dois modelos aplicados pela MOTA-ENGIL na

secção 5 do corredor de Nacala (Malawi) e na Linha de Sena (Moçambique). Estes modelos

revelaram-se eficientes tanto sob o ponto de vista de obtenção das características geométricas

da estrutura e informação geomecânica, como na quantidade de pontos amostrados e tempos

de execução dos trabalhos de campo.