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Avaliação do risco associado a movimentos verticais de um navio em manobra no porto da Praia da Vitória

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dc.contributor.author Santos, J. A. pt_BR
dc.contributor.author Fortes, C. J. E. M. pt_BR
dc.contributor.author Poseiro, P. pt_BR
dc.contributor.author Reis, M. T. pt_BR
dc.contributor.author Ângelo , J. pt_BR
dc.contributor.author Rodrigues, S. pt_BR
dc.date.accessioned 2014-04-01T09:36:09Z pt_BR
dc.date.accessioned 2014-10-20T13:39:47Z pt_BR
dc.date.accessioned 2017-04-13T11:31:17Z
dc.date.available 2014-04-01T09:36:09Z pt_BR
dc.date.available 2014-10-20T13:39:47Z pt_BR
dc.date.available 2017-04-13T11:31:17Z
dc.date.issued 2014-03 pt_BR
dc.identifier.uri https://repositorio.lnec.pt/jspui/handle/123456789/1005928
dc.description.abstract Neste trabalho descreve-se a aplicação da metodologia, desenvolvida no LNEC, para a avaliação do risco associado à navegação no porto da Praia da Vitória, ilha Terceira. Esta metodologia envolve a determinação da agitação marítima no porto, dos seus efeitos em termos de movimentos verticais do navio e da avaliação do risco associado à ultrapassagem dos limiares pré-definidos para esses movimentos. As estimativas das características da agitação em pontos próximos da ilha Terceira foram obtidas com o modelo de escala regional WAVEWATCH III para o período de 01/01/2008 a 31/12/2012. Estes valores foram transferidos para o interior do porto com recurso aos modelos numéricos SWAN e DREAMS, permitindo a caracterização da agitação marítima no interior do porto. Na determinação dos movimentos verticais do navio em resposta à agitação no interior do porto, utilizou-se o modelo numérico WAMIT, que permite determinar a resposta do sistema navio-ondas em termos de amplitude do movimento de qualquer ponto do navio, para um conjunto de períodos de ondas, profundidades e ângulos entre o rumo do navio e a direção de propagação da agitação marítima nele incidente. Com efeito, avalia-se os espectros de resposta de um navio (“N/M Fernão Gomes”) para a sequência de estados de agitação estimados no porto da Praia da Vitória, ao longo do período considerado. Testaram-se dois percursos de entrada no porto, sendo que em cada percurso se analisaram quatro pontos, e avaliou-se a influência da velocidade de avanço do navio no número esperado de vezes que é ultrapassado um limiar de amplitude de oscilação vertical pré-definido. Depois de determinados os movimentos verticais do navio para os vários percursos, calculou-se o grau de risco associado à excedência de limiares pré-estabelecidos, através da análise quantitativa da probabilidade de excedência desses limiares e de uma análise qualitativa das consequências associadas a esse fenómeno. pt_BR
dc.language.iso por pt_BR
dc.rights openAccess pt_BR
dc.subject Agitação marítima pt_BR
dc.subject Navegação pt_BR
dc.subject Risco pt_BR
dc.subject Sistema pt_BR
dc.subject Zonas portuárias pt_BR
dc.subject Praia da vitória pt_BR
dc.title Avaliação do risco associado a movimentos verticais de um navio em manobra no porto da Praia da Vitória pt_BR
dc.type conferenceObject pt_BR
dc.description.figures 7 pt_BR
dc.description.tables 8 pt_BR
dc.description.pages 15p pt_BR
dc.identifier.seminario 12.º Congresso da Água / 16.º ENASB / XVI SILUBESA pt_BR
dc.identifier.local Centro de Congressos de Lisboa pt_BR
dc.description.sector DHA/NPE pt_BR
dc.description.year 2014 pt_BR
dc.description.data 5 a 8 de março pt_BR


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