Abstract:
Neste trabalho descreve-se a aplicação da metodologia, desenvolvida no LNEC, para
a avaliação do risco associado à navegação no porto da Praia da Vitória, ilha Terceira.
Esta metodologia envolve a determinação da agitação marítima no porto, dos seus
efeitos em termos de movimentos verticais do navio e da avaliação do risco associado
à ultrapassagem dos limiares pré-definidos para esses movimentos.
As estimativas das características da agitação em pontos próximos da ilha Terceira
foram obtidas com o modelo de escala regional WAVEWATCH III para o período de
01/01/2008 a 31/12/2012. Estes valores foram transferidos para o interior do porto com
recurso aos modelos numéricos SWAN e DREAMS, permitindo a caracterização da
agitação marítima no interior do porto.
Na determinação dos movimentos verticais do navio em resposta à agitação no interior
do porto, utilizou-se o modelo numérico WAMIT, que permite determinar a resposta do
sistema navio-ondas em termos de amplitude do movimento de qualquer ponto do
navio, para um conjunto de períodos de ondas, profundidades e ângulos entre o rumo
do navio e a direção de propagação da agitação marítima nele incidente. Com efeito,
avalia-se os espectros de resposta de um navio (“N/M Fernão Gomes”) para a
sequência de estados de agitação estimados no porto da Praia da Vitória, ao longo do
período considerado. Testaram-se dois percursos de entrada no porto, sendo que em
cada percurso se analisaram quatro pontos, e avaliou-se a influência da velocidade de
avanço do navio no número esperado de vezes que é ultrapassado um limiar de
amplitude de oscilação vertical pré-definido.
Depois de determinados os movimentos verticais do navio para os vários percursos,
calculou-se o grau de risco associado à excedência de limiares pré-estabelecidos,
através da análise quantitativa da probabilidade de excedência desses limiares e de
uma análise qualitativa das consequências associadas a esse fenómeno.
