Abstract:
O presente relatório foi elaborado no âmbito do projeto de I&D, cofinanciado pela
Fundação para a Ciência e a Tecnologia, designado SAFESIDE – Sinistralidade
envolvendo a área adjacente à faixa de rodagem, o qual está integrado no projeto
“Rodovias auto-explicativas e tolerantes” do Plano de Investigação Programada 2009-
2012 do Laboratório Nacional de Engenharia Civil. O propósito do projeto SAFESIDE
consiste em desenvolver um método racional de avaliação dos efeitos das características
da área adjacente à faixa de rodagem (AAFR) sobre a sinistralidade, baseado nos
resultados da análise da sinistralidade ocorrida nas estradas portuguesas.
Neste relatório, elaborado no âmbito da tarefa WP 9 designada “Desenvolvimento do
programa de avaliação”, são apresentadas as principais conclusões do projeto, e descrita
pormenorizadamente a estrutura do procedimento de avaliação de alternativas de
intervenção na AAFR e de seleção de sistemas de retenção de veículos a aplicar em cada
caso.
Este procedimento é um instrumento de avaliação dos efeitos das características da
AAFR sobre a sinistralidade, baseado nos resultados da análise dos acidentes ocorridos
nas estradas portuguesas, que tem em consideração o efeito sobre a segurança rodoviária
das alterações nas características da AAFR, assim como os custos dessas alterações,
contribuindo para a fundamentação racional das intervenções na infraestrutura, tendo em
vista a aplicação eficiente de recursos na redução da sinistralidade em secção corrente das
estradas interurbanas.
