Abstract:
O presente relatório foi elaborado no âmbito do projeto de I&D, cofinanciado pela
Fundação para a Ciência e a Tecnologia, designado SAFESIDE – Sinistralidade
envolvendo a área adjacente à faixa de rodagem, o qual está integrado no projeto
“Rodovias auto-explicativas e tolerantes” do Plano de Investigação Programada 2009-
2012 do Laboratório Nacional de Engenharia Civil. O propósito do projeto SAFESIDE
consiste em desenvolver um método racional de avaliação dos efeitos das características
da área adjacente à faixa de rodagem (AAFR) sobre a sinistralidade, baseado nos
resultados da análise da sinistralidade ocorrida nas estradas portuguesas.
Neste relatório, elaborado no âmbito da tarefa WP 8 designada “Arquitetura do Sistema
de Avaliação das Alternativas”, é definida e detalhada a estrutura do procedimento de
avaliação das alternativas de intervenção na AAFR e de seleção de sistemas de retenção
de veículos.
Este procedimento tem em consideração o efeito sobre a segurança rodoviária das
alterações nas características da AAFR, assim como os seus custos, contribuindo para a
fundamentação racional das intervenções na infraestrutura, tendo em vista a redução da
sinistralidade em secção corrente das estradas interurbanas.
