Abstract:
O presente relatório foi elaborado no âmbito do projeto de I&D, cofinanciado pela
Fundação para a Ciência e a Tecnologia, designado SAFESIDE – Sinistralidade
envolvendo a área adjacente à faixa de rodagem, o qual está integrado no projeto
“Rodovias auto-explicativas e tolerantes” do Plano de Investigação Programada 2009-
2012 do Laboratório Nacional de Engenharia Civil. O propósito do projeto SAFESIDE
consiste em desenvolver um método racional de avaliação dos efeitos das características
da área adjacente à faixa de rodagem (AAFR) sobre a sinistralidade, baseado nos
resultados da análise da sinistralidade ocorrida nas estradas portuguesas.
Neste relatório, elaborado no âmbito da tarefa WP 4 designada “Definição de cenários
tipo para acidentes envolvendo a área adjacente à faixa de rodagem”, para além da
definição propriamente dita dos cenários, apresentam-se os resultados do
desenvolvimento de modelos de estimativa de frequência de acidentes (MEFA) para os
cenários definidos. Apresenta-se ainda o estado da arte em matéria da modelação de
acidentes por saída da faixa de rodagem, com particular atenção aos aspetos
metodológicos a ter em conta no tratamento de dados de acidentes.
