Abstract:
Neste trabalho, descreve-se a aplicação ao porto da Praia da Vitória, na ilha Terceira, Açores, Portugal,
da metodologia de avaliação do risco de galgamentos em estruturas marítimas em desenvolvimento no LNEC.
Em particular, avalia-se a influência da variação do nível de maré na caracterização da agitação marítima e as
consequentes implicações na determinação do risco de galgamentos.
Esta metodologia é constituída por três etapas: a caracterização da agitação marítima, a determinação dos
galgamentos sobre as estruturas e a avaliação do risco de galgamentos.
A caracterização da agitação é feita com recurso a modelos numéricos de propagação de ondas. Utilizando
os resultados do modelo de previsão de larga escala WAVEWATCH III como dados de entrada para os modelos
regionais de propagação de ondas, modelos SWAN e DREAMS, é caracterizada a agitação marítima na zona do
porto da Praia da Vitória, para o período de 2009 a 2010, tendo em conta a variação do nível de maré nesse
período. Mais concretamente, define-se o regime de agitação incidente para duas estruturas selecionadas no
âmbito deste estudo: o quebramar sul do porto e a defesa frontal da baía. O cálculo dos galgamentos é efetuado
com o modelo neuronal NN_OVERTOPPING2 que, através da introdução dos parâmetros característicos da
agitação incidente (altura significativa da onda, período e direção de agitação) e das características
geométricas de cada estrutura, permite obter o caudal médio galgado por metro linear de estrutura. A avaliação
do risco baseia-se no produto do grau de probabilidade de ocorrência de galgamentos superiores a um dado
limiar pré-estabelecido pelo grau de consequências que advém desse limiar ser ultrapassado. Após a definição
dos limiares associados a cada estrutura, baseados nas tabelas de Pullen et al. (2007), determina-se a
frequência de ocorrência de valores de caudais médios galgados superiores a esses limites e define-se o tipo de
consequências que a excedência desses valores de caudal médio crítico acarreta. Com estes valores, associamse
graus de probabilidade de ocorrência de galgamentos e de consequências, cujo produto permite obter o grau
de risco associado a cada estrutura.
Os resultados assim obtidos nas estruturas selecionadas, quer em termos de alturas de onda significativas,
de caudal médio galgado ou de grau de risco associado aos galgamentos, são comparados com os obtidos na
situação em que o nível de maré foi considerado constante e igual a +1.4 m (Z.H.).
