Abstract:
Descrevem-se as metodologias, desenvolvidas no LNEC, para a avaliação do risco associado à
navegação no interior dos portos e à ocorrência de galgamentos de estruturas portuárias.
A determinação da agitação marítima é efectuada, em ambos os riscos, recorrendo a uma
metodologia de acoplamento de modelos numéricos de propagação de ondas, com base em
dados de agitação marítima provenientes de bóias ou de modelos regionais de previsão da
agitação. Para a navegação a avaliação do risco é feita com base na altura do movimento
vertical de um navio induzido pela agitação incidente ao longo da sua trajectória no porto,
enquanto o cálculo dos galgamentos é efectuado recorrendo a uma ferramenta baseada na
análise de redes neuronais.
Estas novas metodologias foram aplicadas ao Porto da Praia da Vitória, localizado na costa Este
da Ilha Terceira, Açores. Avaliou-se o risco para a navegação ao longo de duas trajectórias de
entrada de um navio no porto e o risco associado ao galgamento da secção do molhe Sul do
porto que protege directamente o cais 12.
