Abstract:
A circulação do tráfego ferroviário é uma fonte geradora de ruído e vibrações. Com a implementação da
Rede de Alta Velocidade é necessário avaliar os seus efeitos nas zonas circundantes às linhas de caminho
de ferro. Para determinar as leis de propagação de vibrações nas zonas adjacentes às linhas existentes,
onde previsivelmente irá rodar a nova geração de comboios, a pedido da Rede Ferroviária de Alta
Velocidade (RAVE) foram previstas campanhas de medição de vibrações em diversos perfis. Para dar
início a esse trabalho, foi levada a cabo a primeira campanha em Junho de 2009, pelo Laboratório
Nacional de Engenharia Civil (LNEC), na zona da Estação do Oriente. A consideração dessa situação como
a situação de referência permite a previsão da situação futura, com a construção das linhas de Alta
Velocidade. Assim, este trabalho compreende, por um lado, a caracterização do local, da metodologia de
ensaio e dos equipamentos de medição e, por outro, a definição da metodologia de tratamento e análise
de resultados. Por fim, são apresentados os resultados obtidos e respetiva interpretação, procurando-se
aferir o comportamento do solo ao longo do perfil estudado e definir as situações mais condicionantes.
