Abstract:
Defina-se escoamento geomórfico como um escoamento pouco profundo susceptível de causar
elevados impactes morfológicos num trecho de canal com leito móvel. Constata-se que um dos
aspectos mais sensíveis na modelação matemática destes escoamentos é o cálculo do intenso
transporte sólido por norma neles registado.
Neste trabalho, propõe-se a caracterização experimental da concentração de sólidos
transportados num escoamento resultante da ruptura de uma barragem, simulada por uma barreira
vertical. Com base nestas concentrações, determina-se a equação que relaciona os valores médios do
caudal sólido e da tensão de arrastamento. Os ensaios experimentais compreenderam exclusivamente
situações de ruptura instantânea e foram levados a cabo para uma gama vasta de condições iniciais.
Como material do leito, utilizaram-se sedimentos de grande mobilidade por forma a simular
adequadamente o caudal sólido num eventual protótipo.
Observou-se que o transporte sólido se processa maioritariamente numa camada cuja espessura
não é desprezável face à profundidade total do escoamento. Descreve-se o procedimento experimental
conducente ao cálculo da concentração de sólidos na camada de transporte. Os resultados obtidos são
comparados com fórmulas existentes de transporte sólido. Na ausência de medições precisas de
velocidade, descreve-se o procedimento utilizado para inferir a velocidade média do escoamento ao
longo do canal. Verifica-se que as fórmulas válidas para escoamentos fluviais não apresentam bons
resultados quando aplicados a escoamentos geomórficos.
