Abstract:
Neste trabalho, descrevem-se as metodologias desenvolvidas no LNEC para a avaliação do
risco associado à ocorrência de galgamentos inadmissíveis de estruturas portuárias e costeiras e
para a previsão e alerta das entidades responsáveis nesses casos. Estas metodologias foram
implementadas nos sistemas integrados de apoio à decisão na gestão portuária e costeira,
GUIOMAR e MOIA.
Em ambos os casos, as metodologias baseiam-se primeiramente na determinação da agitação
marítima e no cálculo dos valores correspondentes do galgamento da estrutura marítima. A
determinação da agitação marítima é efectuada em ambos os sistemas recorrendo a uma metodologia
de acoplamento de modelos numéricos de propagação de ondas. O cálculo dos galgamentos é
efectuado com recurso à ferramenta NN_OVERTOPPING2, baseada na análise de redes neuronais.
Para teste das metodologias, utilizou-se o caso de estudo da estrutura de protecção costeira
da baía da Praia da Vitória, Ilha Terceira, Açores, onde se insere o porto da Praia da Vitória.
Relativamente ao cálculo do galgamento através da ferramenta NN_OVERTOPPING2,
concluiu-se que não é a ferramenta mais adequada para estudos em que o galgamento é calculado
em série e/ou em tempo real, pois exige a intervenção do utilizador para optimização da análise de
resultados. Relativamente às metodologias, confirmou-se a capacidade dos sistemas GUIOMAR e
MOIA em realizarem, de forma interactiva e amigável, a determinação do grau de probabilidade de
ocorrência de galgamentos inadmissíveis e o envio de alertas nesses casos, respectivamente. Estas
metodologias, agora implementadas nos sistemas, constituem mais um passo no sentido de os tornar
sistemas mais robustos e eficazes de apoio à gestão portuária e costeira
