Abstract:
De acordo com a experiência internacional, a correcção das deficiências da infra-estrutura, designadamente em zonas de acumulação de acidentes, permite obter diminuições importantes da sinistralidade em prazos relativamente curtos. Estas correcções, que podem incidir sobre o traçado da estrada, as zonas adjacentes à faixa de rodagem ou o sistema de gestão do tráfego, quando implicam investimentos pequenos e períodos de execução curtos (comparativamente aos habituais em obras rodoviárias), são agrupadas no designado conjunto de”medidas de engenharia de baixo custo para correcção da infra-estrutura” (MEBC).
Na presente comunicação dá-se conhecimento de alguns resultados do estudo bibliográfico dos resultados da aplicação internacional de MEBC realizado recentemente pelo LNEC para o IEP, com o intuito de desenvolver um manual prático sobre o tema.
