Abstract:
Cada vez mais, a circulação ferroviária tem vindo a ser alvo da atenção das populações, nomeadamente, pelo incómodo que pode criar, tanto em termos sonoros, como em termos de vibrações, em edifícios próximos de estruturas ferroviárias. Com a introdução de de comboios de alta-velocidade em Portugal, é necessário dedicar atenção a este fenómeno.
Com o objectivo de estudar a geração, a propagação e a mitigação dessas vibrações, foi desenvolvido um modelo numérico bidimensional, através da consideração de determinadas hipóteses. Para validar o referido modelo foi ainda realizada uma comparação com resultados in situ, levados a cabo na linha de alta-velocidade belga.
Por fim, referem-se ainda várias medidas que podem ser implementadas, quer no balastro, quer na fundação da estrutura ferroviária, para diminuir o efeito das vibrações.
