http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/303 2026-04-05T02:14:20Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1018420 D5.3 – Demonstration and technical tours plan Batista, F. A.; Marecos, V.; Antunes, M. L. Neste relatório, do projeto europeu MOVING TOGETHER, apresenta-se um plano geral para as atividades de demonstração e visitas técnicas a realizar no âmbito da Conferência internacional TRA2022, a ter lugar em Lisboa. Este plano foi elaborado com o objetivo de proporcionar experiências significativas e relevantes aos participantes, além de ampliar a visibilidade dos Demonstradores e de toda a conferência TRA LISBOA 2022. 2023-06-01T00:00:00Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1013798 COST 334 - Effects of wide tyres and dual tvres task group 3 - Pavement wear effects - Mechanistic approach for rutting - Stage 4 Quaresma, Luis.; Ferreira, P.; Batista, A. L. 2000-06-01T00:00:00Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1013787 COST 334 - Effects of wide tyres and dual tyres task group 3 - Pavement wear effects - Mechanistic approach for rutting - Stage 2 Quaresma, Luis.; Ferreira, P.; Freire, A. C.; Batista, A. L. 2000-06-01T00:00:00Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1013757 Contributos para o conhecimento das propriedades físicas e mecânicas de materiais de balastro e da sua relevância para o desempenho da via-férrea Fortunato, E.; Paixão, A. No âmbito Programa de Investigação e Inovação do LNEC 2013-2020 (P2I) e inserido no Programa de ID&I do Departamento de Transportes (DT), o Núcleo de Infraestruturas de Transportes tem vindo a desenvolver um projeto de ID&I designado por “Modelação do comportamento da camada de balastro ferroviário” e identificado pelo acrónimo MODER-B2 (MODElling Railway Ballast Behaviour). Os objetivos deste projeto são: i) contribuir para o aumento da eficiência do transporte ferroviário através da aplicação de métodos de análise estrutural avançados e de modelos de comportamento da via-férrea robustos, que permitam otimizar o funcionamento da infraestrutura; e ii) contribuir para a sustentabilidade das vias-férreas, estudando em profundidade a aplicação de novos materiais e tecnologias, em função das suas propriedades físicas e mecânicas, integrados na estrutura da via-férrea. Para concretizar esses objetivos têm-se desenvolvido diversos estudos baseados em experimentação laboratorial e na modelação física e modelação numérica avançada, com vista à caracterização de materiais e das estruturas que os integram. Os estudos têm incidido fundamentalmente sobre as propriedades e técnicas de caracterização dos materiais da camada de balastro e sobre o seu contributo para o desempenho da via-férrea, tendo em conta a sua importância em termos técnicos, económicos e ambientais, no ciclo de vida das infraestruturas ferroviárias. Neste documento descrevem-se atividades e apresentam-se resultados obtidos em alguns dos estudos realizados no âmbito deste projeto. 2021-05-01T00:00:00Z