DG http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/45 2026-10-26T10:03:37Z 2026-10-26T10:03:37Z Carvalho, M. R. http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1020066 2026-09-04T10:15:59Z 2024-08-26T00:00:00Z

The pratice of testing ground nails Carvalho, M. R. Nuno Guerra; Manuel Matos Fernandes; Cristiana Ferreira; António Gomes Correia; Alexandre Pinto; Pedro Sêco e Pinto The soil nailing construction technique is often used to stabilise a ground mass by installing reinforcing elements (nails). The European Standard EN 14490:2010 defines general principles for execution, supervision, testing and monitoring of soil nailing. This paper presents tests results obtained in several ground nails executed in recent geotechnical works. These tests were carried out in sacrificial nails, before and during the works. As shown in this paper, the execution of the nails, the test system and test procedures affect their results quality. Thus, a critical analysis of the tests results is performed to assess the behaviour of the ground nails, framed by EN 14490:2010

2024-08-26T00:00:00Z Oliveira, A. Ramos, R. Jeremias, T. Pinto Pereira, C. Bilé Serra, J. Catarino, B. Pinto, C. http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1020027 2026-09-04T09:30:15Z 2026-05-01T00:00:00Z

AVALIAÇÃO DO POTENTIAL DE LIQUEFAÇÃO SÍSMICA DE SOLOS ALUVIONARES DE LISBOA COM BASE EM ENSAIOS SPT Oliveira, A.; Ramos, R.; Jeremias, T.; Pinto Pereira, C.; Bilé Serra, J.; Catarino, B.; Pinto, C. João Marcelino, Nuno Cristelo, Luis Sousa, Cristiana Ferreira, Ana Sá, Rute Pinto e Diana Carvalho A liquefação cíclica é um fenómeno relevante em regiões sismicamente ativas. Caracteriza-se pela redução severa de resistência ao corte ou da rigidez de corte em solos saturados devido ao aumento da pressão intersticial durante sismos intensos, associada a deformações permanentes significativas. Ocorre predominantemente em solos arenosos pouco compactos e pode criar danos significativos, como assentamentos, deslizamentos e colapso de estruturas. Introduz-se um estudo, no âmbito da Ação ICM2 do programa ReSist da Câmara Municipal de LisboA, para avaliação da suscetibilidade à liquefação dos solos de Lisboa, baseado na análise de sondagens geotécnicas com ensaios SPT. Foram utilizadas mais de 4800 sondagens, maioritariamente da base de dados GEOSIG da CML e complementadas por trabalhos de reconhecimento. A metodologia adotada baseia-se em: (i) determinar o fator de segurança à liquefação para cada ensaio SPT; (ii) definir a aceleração sísmica à superfície; e (iii) cartografar o índice de potencial de liquefação sísmica. A área de estudo foi subdividida em cinco lotes, sendo apresentados os resultados do Lote 1 (Algés-Alcântara), baseados na análise de 452 sondagens. Foram mapeadas as áreas suscetíveis à liquefação (aquelas com sondagens com pelo menos um ensaio SPT indiciando probabilidade significativa de liquefação). Esta área corresponde a cerca de 60% do Lote 1, sobretudo nas zonas próximas do rio Tejo, onde predominam depósitos arenosos naturais e/ou antropogénicos. A cartografia obtida constitui uma ferramenta de apoio à decisão, contribuindo para a gestão territorial e a mitigação do risco sísmico em Lisboa. Não dispensa os estudos específicos para cada empreendimento.

2026-05-01T00:00:00Z Antunes, P. Fernandes, E. Freire, M. Gonzalez, I. Marcelino, J. http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1019938 2026-09-04T08:57:56Z 2026-05-01T00:00:00Z

Reparação de emergência e verificação de estabilidade do aterro do encontro norte do viaduto sobre o Rio Mondego na A1 Antunes, P.; Fernandes, E.; Freire, M.; Gonzalez, I.; Marcelino, J. No seguimento do “Comboio de Tempestades” que assolou Portugal, ocorreu uma rotura do Dique dos Casais, associado ao Rio Mondego, no dia 11 de fevereiro de 2026. No seguimento deste acontecimento, a onda de cheia criada, provocou a erosão dos aterros técnicos associados ao encontro norte do viaduto C, sobre o Rio Mondego a autoestrada A1 (km 191+200), levando ao colapso da laje de transição e do pavimento. Este artigo descreve a intervenção de emergência e as verificações geotécnicas efetuadas nesse aterro com vista à reposição do tráfego e dos níveis de serviço “normais” da mais importante via de Portugal. O trabalho apresenta o enquadramento geológico, a campanha de prospeção baseada em ensaios CPTu e SPT, e as análises de estabilidade e de assentamentos que validaram a solução de reparação adotada. Following the sequence of severe storm systems that struck Portugal, a breach occurred in the Casais Levee, associated with the Mondego River, on February 11, 2026. As a consequence of this event, the resulting flood wave caused the erosion of the engineered embankments at the north abutment of Viaduct C over the Mondego River on the A1 motorway (km 191+200), leading to the collapse of the transition slab and the pavement. This paper describes the emergency intervention and the geotechnical assessments carried out on this embankment with the aim of restoring traffic and returning Portugal’s most important roadway to its normal service levels. The work presents the geological framework, the investigation campaign based on CPTu and SPT tests, and the stability and settlement analyses that validated the adopted repair solution.

2026-05-01T00:00:00Z Marcelino, J. Leite, D. Manso, J. Guerra, N. Gonçalves, S. Costa, A. http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1019929 2026-09-04T08:57:37Z 2026-05-01T00:00:00Z

Integração de dados de múltiplas origens no estudo de deformações em barragens de aterro Marcelino, J.; Leite, D.; Manso, J.; Guerra, N.; Gonçalves, S.; Costa, A. O programa Copernicus da Agência Espacial Europeia (ESA) constitui-se como uma valiosa fonte de dados de diversos tipos, permitindo complementar informações obtidas por outras fontes, essenciais no controlo de segurança de barragens. Assim, na presente comunicação, faz-se a aplicação prática da integração de dados resultantes da monitorização tradicional de deslocamentos em barragens por métodos topográficos, incluindo nivelamentos geométricos e Global Navigation Satellite System GNSS, com levantamentos aerofotogramétricos realizados através de veículos aéreos não tripulados (VANTs) e com os resultados obtidos por interferometria de Sintetic Aperture Radar SAR (InSAR) . Os nivelamentos geométricos de alta precisão continuam a ser uma das principais metodologias utilizadas na monitorização de deslocamentos verticais, fornecendo dados de grande exatidão e fiabilidade. Por outro lado, os levantamentos aerofotogramétricos com drones permitem a obtenção de modelos digitais de superfície e ortofotos de alta resolução, proporcionando uma visão detalhada da evolução morfológica da barragem e das suas zonas adjacentes. Já a tecnologia InSAR, baseada em imagens de radar de satélite, possibilita a análise de deslocamentos em pontos discretos mas com grande abrangência espacial e frequência temporal, sendo especialmente útil para a deteção de padrões de deformação ao longo do tempo. Nesta comunicação, faz-se uma descrição de cada uma destas tecnologias, destacando as suas vantagens e limitações. Em seguida, procede-se à aplicação prática à barragem de Veiguinhas, situada no Parque Natural de Montesinho, demonstrando-se como a utilização integrada destes diferentes conjuntos de dados representa uma mais-valia significativa para o controlo de segurança e a gestão da infraestrutura. The Copernicus Programme of the European Space Agency (ESA) provides a valuable source of diverse data, enabling the integration of information from multiple origins that are essential for dam safety monitoring. This paper presents a practical application of integrating data obtained from traditional dam displacement monitoring methods—such as geometric levelling and Global Navigation Satellite System (GNSS)—with aerial photogrammetric surveys carried out using unmanned aerial vehicles (UAVs), and with results derived from Synthetic Aperture Radar Interferometry (InSAR). High-precision geometric levelling remains one of the most reliable methods for monitoring vertical displacements, providing data of exceptional accuracy and consistency. UAV-based photogrammetric surveys, in turn, enable the generation of high-resolution digital surface models and orthophotos, offering a detailed view of the morphological evolution of the dam and its surroundings. Meanwhile, InSAR technology, based on satellite radar imagery, allows the detection and analysis of ground displacements at discrete points, combining broad spatial coverage with high temporal frequency—an especially valuable feature for identifying deformation trends over time. This paper discusses each of these technologies, outlining their main advantages and limitations. A practical application to the Veiguinhas Dam, located in the Montesinho Natural Park, is then presented, demonstrating how the integrated use of these complementary datasets can significantly enhance both safety monitoring and infrastructure management.

2026-05-01T00:00:00Z